說(shuō)起擠地鐵擠公交的滋味那真的不是很好受，摩肩擦踵的，進(jìn)地鐵車廂的時(shí)候根本不是走進(jìn)去的，直接被后面的人推進(jìn)去的，進(jìn)步之后不是你踩著我就是我踩著你，挪腳的地方都沒(méi)有了。
    2017年剛開(kāi)始就發(fā)生了如此令人寒心的事,把人們?cè)僖淮卫肫嚢踩珕?wèn)題的思考中,在這種形勢(shì)下,今年電動(dòng)汽車勢(shì)必會(huì)迎來(lái)新的發(fā)展趨勢(shì),帝國(guó)科技做為中華兒女的一份子,結(jié)合了自己的優(yōu)勢(shì)采用先進(jìn)的技術(shù)生產(chǎn)高穩(wěn)定性能貼片晶振,來(lái)滿足汽車元件的要求,為提高安全性能出力.
    早上7點(diǎn)到9點(diǎn)是上班時(shí)間的高峰期,人們基本都是選擇擠公交坐地鐵去公司,今早一上班打開(kāi)電腦就看到寧夏公交車自燃事情,想想剛坐的公交車,頓時(shí)令我毛骨悚然.點(diǎn)開(kāi)新聞進(jìn)去一看7時(shí)03分當(dāng)時(shí)天還未亮,一輛銀川301路公交車突然發(fā)生火災(zāi),車上多人被困,從網(wǎng)友們發(fā)的圖片中就可以看到冉冉大火,車頭到車尾火光沖天,迄今為止已有14人不幸去世,32人重輕度受傷,傷者中最小的20歲,最大的65歲.銀川公交內(nèi)部工作人員稱此次起火的這輛公交車是采用燃?xì)庵苿?dòng)的,大家都知道在早幾年前的車幾乎是燒汽油的,但隨著近年來(lái)北京等多個(gè)省市的霧霾天氣逐漸惡劣,許多公交車的士私家車等轉(zhuǎn)型選擇燒燃?xì)?除了價(jià)格相對(duì)優(yōu)惠的點(diǎn)外,更多的是因?yàn)榄h(huán)保,但是不論是燒油還是氣危險(xiǎn)系數(shù)都是相當(dāng)高的.
    隨著電動(dòng)汽車銷量的提升,周邊的相關(guān)零部件也有望迎來(lái)成長(zhǎng)高峰,例如充電樁、充電木倉(cāng)等充電設(shè)施以及車用相關(guān)儲(chǔ)能設(shè)備、PCB板電子元件晶振都相當(dāng)值得注意.之前曾有國(guó)內(nèi)電池廠與寶馬公司簽訂電池供應(yīng)合同,正式生產(chǎn)之前寶馬公司提出的技術(shù)要求竟然達(dá)到900頁(yè)之多,可見(jiàn)電池生產(chǎn)是一個(gè)多么復(fù)雜的過(guò)程,對(duì)國(guó)內(nèi)電池廠家、元器件生產(chǎn)商（如家喻戶曉的南孚電池,帝國(guó)科技石英晶振廠商）等都是一項(xiàng)巨大挑戰(zhàn).
    回顧2015年來(lái)廈門、上海、成都等多地公交車發(fā)生火災(zāi),被大受關(guān)注,而出于安全因素考慮,我們政府也加大了公交車“削油補(bǔ)電”的政策調(diào)整,充電設(shè)施建設(shè)加速,在一波又一波利好消息的激勵(lì)下,電動(dòng)汽車生產(chǎn)、消費(fèi)大環(huán)境逐步形成,電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)乘東風(fēng)而起.伴隨著排放法規(guī)日趨嚴(yán)格以及逐漸惡化的霾害等空污問(wèn)題,將原本造成大量環(huán)境污染的燃油公交車輛汰換為電動(dòng)汽車輛已成為不可逆的趨勢(shì),加上智慧化也為電動(dòng)汽車輛找到一個(gè)相當(dāng)好的突破口,因此2016年全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)會(huì)延續(xù)近幾年的成長(zhǎng)動(dòng)能,在銷售量上持續(xù)加溫.
    最近深圳寶安區(qū)的公交也都增加了好多充電式電動(dòng)汽車，也因?yàn)檫@個(gè)原因有好幾條公交路線了，就我家樓下以前常擠的那趟公交就改了路線，現(xiàn)在只能改成擠地鐵上班去了。